先日、別件で家電量販店に行ったときにワゴン商品として並んでいるのを見てマークしていました。アイリスオーヤマ製なのでまぁまぁ信頼できそうです。
中身はこんな感じで、エアーマット本体とポンプがコンパクトに収納されています。
膨らませると結構な大きさになります。191×73×22なので普通の日本人なら問題なく寝れると思われます。膨らませた感じではしっかりしており表面もビロードのような加工がなされているので肌触りも良いです。
CX-5の後部座席を前に倒すと割と広い目のスペースが確保できるので、そこへこのエアーマット を敷くと快適に車中泊ができそうです。
CX-5で音楽を楽しむにはいくつか方法がありますが、もっとも簡単なのがUSBメモリを使う方法です。
私の場合、PCに大量の音楽ソースをため込んできたので、これをUSBメモリにコピーしてCX-5に持ち込んでマツダコネクトで再生させればOK、ということになります。
ただ、簡単とは言ってもいくつか留意点があります。
マツダコネクトに認識させるにはFAT32形式で初期化（フォーマッティング）する必要があります。64GBのUSBメモリをPC（Windows10）でFAT32形式に初期化することは可能ですが、その場合64GBのUSBメモリであっても半分の32GBしか使えなくなります。
理論的には64GBのデバイスをFAT32形式に初期化することはできるそうです。
いろいろ調べてみるとI/Oデータ社が無料で提供しているプログラムを使うと、64GBのUSBメモリをFAT32で初期化できます。
結果はこんな感じです。
連日の猛暑で屋外作業を行う気になれない今日この頃です。と言って夕方に駐車場で実施すると蚊に刺されまくります。
で、どうしようかと悩んだ結果向かったのがホームセンター。ここの3階の駐車場の日陰でやってみることにしました。
日中はやはり暑いのですが風通しの良い日陰だとなんとか作業できそうです。
こういうオプションパーツの設置はやったことがないので、まず練習を兼ねてラゲッジエンドプロテクタとバンパーガードを付けてみることにしました。
結果の写真です。
まぁ何とかセッティングできていますが、若干問題があります。
ラゲッジエンドプロテクタは左右２つに分かれていますが、どちらもいまひとつピッタリ納まっていません。写真では判りませんが、外側の部分が少し浮いている感じで、上から押さえつけるとペコンと音がして一時的には密着するのですが、手を離すとまたペコンと元に戻ります。外れることはなさそうなので気にしなければ良いと言えばそうなのですが、なんかモヤモヤとしたものが残ります。
バンパーガードは板状のものなので貼り付けるだけなのですが、こちらは違う意味でのフィット感の問題があります。
バンパーはゆるくカーブしているのですが、バンパーガードの曲がり方の方が若干きついんです。機能面では問題なく保護してくれますが、ちょっと見かけがシックリきません。それ以外の表面のデザインは素晴らしいので、少し残念です。
納車も無事完了し、先行発注していたアクセサリを取り付けようかと思ったのですが、連日の暑さでなかなか作業しようという気になりません。
それではということで一番小さなリアブレーキ灯のステッカーでも貼り付けてみることに。
ウチのCX-5（KF系）のリアブレーキ灯はこんな感じです。
本日午前11時、神戸マツダへCX-5を出向えに行ってきました！
ソウルレッド・クリスタルメタリックはやはり素敵ですね。鋭い「眼」も野性的です。（ちなみに後方に見えているライトブルーのワンボックスがこれまで活躍してくれたNOAHです。感謝！）
キーシェルも ソウルレッド・クリスタルメタリック。
先輩オーナーさんの言うことには、前はワイルドだが後はキュートだそうです。
さていよいよ明日からはカスタマイズ開始です。
いよいよ納車日がきました。明日です。
満タンにしたNOAHで走り回ってきましたが、残念ながら半分ほどガソリンは残ってしまいました（笑）。
明日はディーラまでNOAHに乗って行ってCX-5に乗り換えて帰る予定にしているので、夕方涼しくなってからNOAHに積み込んでいる荷物をすべて片づけました。
結構な量があってビックリでした。
家族も「NOAH君よく働いてくれたな～♪」としんみり名残を惜しんでいました。
まだまだ数年は充分働いてくれそうなNOAH君でした。
予定していたオプション品もすべて届き、ディーラ持ち込み作業手配を終わったので収支表を作成してみました。
変更後としては「フロアマット」と「ドライブレコーダ」の2点は社外品を購入し、ドライブレコーダは持ち込みで設置してもらうことにしました。合計49,305円となりました。この時点で59,629円浮いたことになります。
この中からスカッフプレートやプロテクタ、シーケンシャルウィンカーなどを購入して最終的に29,718円が残り、この分が節約できた金額ということになります。
約3万円ほど節約できて、いろいろオプション品を購入できたと考えればまぁまぁうまく行ったと考えていいのではないでしょうか？
マツダコネクトのコミュニケーション機能について以前話をしましたが、若干の追記をしておきます。
先日、スマートフォンの契約を楽天モバイルの楽天UN-LIMITに切り替えました。
以上が大きな理由です。最初の相性の問題は、試乗の際に確認したところHuawei Nova lite2ではうまくいきませんでした。
今回選んだ端末はOppo A5 2020という製品なのでたぶん大丈夫です。
ところがひとつ大きな問題が浮上してきました。
使ってみると楽天UN-LIMITの電話機能はデフォルトアプリとして登録することができないんです。これはSMSも同様です。
マツダコネクトは（おそらく）ハンズフリー通信ではデフォルトアプリの電話を呼び出すんだと思われますので、このままでは残念ながら別途通話料金が掛かってしまいます。これは楽天UN-LIMITの電話機能がデフォルトアプリとして登録できるようになるのを待つしかありません。
ただ、これは発信の場合の話で、着信は問題なくハンズフリーでできると思われます。
料金関連をまとめると上表のようになります。
このあたりは実際にクルマが納入されてから確認してみたいと思います。
